高鐵抽手 青埔、烏日成地雷區？
好房News記者胡珮蓉／綜合報導 為了不讓高鐵的財政傷口持續惡化，新任董事長范志強決定暫緩高鐵站區的開發作業，其中包括桃園青埔站、台中烏日站。房產專家張欣民認為，這個決定某部分暗示這些地區的土地開發價值並不高。而少了高鐵開發的「期望值」，可能也會衝擊到鄰近地區的推案量和銷售情況。 張欣民認為，少了高鐵開發的「期望值」，可能會衝擊到鄰近地區的推案和銷售。（翻攝自交通部） 高鐵面臨破產，新任董座范志強決定以減少支出來降低財務的負擔，第一個要實行的就是暫停高鐵車站特定區的開發作業。目前高鐵總共有5個車站特定區，除了已簽約、預計打造成複合式商城的新竹站之外，其他4個車站，包括桃園青埔、台中烏日站的開發案都喊卡。 房產專家張欣民於《日光大道》節目中指出，站點開發的暫停除了影響當地商圈的開發腳步之外，也可能衝擊到周邊房市的推案和銷售，例如桃園青埔站附近已有大量推案打著高鐵的開發藍圖當口號。 另一方面，高鐵這樣的決定某部分可能也暗示這些地區的土地開發效益並不高，如果計畫持續可能會增加財務的負擔。張欣民也提到，目前烏日站站外還是「風吹草地見牛羊」景觀一片荒涼，幾乎沒有生活機能可言。
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作者： 盧金足╱台中報導 | 中時電子報 – 2013年8月29日 上午5:30
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